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van Gouveia tem um dom possuído por poucos,
o talento e o temperamento para criar miniatura precisa em escala que é
tão detalhada nas fotos que poderia fazer pensar que se trata do objeto
real.
O técnico de notebooks brasileiro contrói miniaturas em seu tempo de
folga, e no ano passado mudou seu foco para os caminhões Scania, os
quais são extremamente populares nas estradas de sua terra natal.
A miniatura mostrada é seu primeiro Scania, um L 111 (versão brasileira),
entretanto um L 36 ou L 50 será o próximo, para juntar às muitas outras
construções suas na jornada para documentar os últimos 70 anos dos
caminhões vistos nas estradas do Brasil.
Ivan teve como empecilho a falta de documentação com as dimensões dos
caminhões reais, então criou suas obras de arte usando apenas imagens
extraídas das internet, o que faz ficar muito mais complicada a
replicação das curvas dos painéis da cabine.
“Os ângulos e as curvas enganam, especialmente quando vistos só nas
fotos, " Ivan diz.
“Esculpi os moldes em aço usando a escala 1:25. Planejo completar cerca
de 36 miniaturas de Scania |
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compreendendo L 36, L 55, LS 64, L 75, LS85, L 111 cabine curta e
cabine leito, e o LK 140 "cara chata".
O foco de Ivan na Scania vem de seus fans e clientes, que têm encomedado
tantas miniaturas que ele praticamente não pode fazer nenhuma para si
mesmo.
“As pessoas dizem: ‘Venda-me. Você pode fazer outra para si quando
quiser.’ Mas eu quero manter um exemplar de cada modelo que faço.
Particularmente, depois de ter feito tanta pesquisa, tornei-me apegado a
estes caminhões, especialmente os clássicos. As miniaturas são vendidas
por cerca de 1.100,00 dólares americanos.
“Não faço protótipos de argila, mas uso massa plástica, às vezes um
molde pode levar um mês para ficar pronto, mas a qualidade é muito boa,
chega (nesse caso) a ser superior a (algumas) peças produzidas em massa.
Ivan diz que para alguns interiores, dos quais não dispõe da pronta
disponibilidade de material de referência, ele atém-se à experiência e
um pouco de imaginação.
No modelo brasileiro L 111 apresentado, levemente diferente do modelo
europeu mais familiar, a janela (vidro) do canto traseiro é maior, mas
fora isso o detalhamento é espetacular. |
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